El conglomerado industrial Bajaj Auto ha tomado la decisión de abandonar de forma definitiva su participación en el mercado europeo de bicicletas eléctricas. Con sede en India, el grupo ejecutó el cierre operativo de Pierer New Mobility, la subsidiaria que aglutinaba las marcas KTM, Husqvarna y GasGas en el sector ciclista, cesando tanto la producción como la distribución en el continente.
Presión de costes y baja rentabilidad hunden la estrategia europea
Con la disolución formal de la empresa registrada en Alemania, y responde a una estrategia de reajuste corporativo motivada por el bajo rendimiento del negocio. Pese al reconocimiento de estas marcas en los segmentos premium y deportivos del ciclismo eléctrico, la rentabilidad no fue suficiente para sostener la operación frente a una competencia asiática cada vez más agresiva en precios y volumen.
Además, el entorno macroeconómico de Europa ha presionado los márgenes de empresas con altos costes operativos, como las que mantenía Bajaj en Austria y Alemania. Las fluctuaciones en el consumo y la desaceleración en ventas de e-bikes desde 2024, especialmente en mercados como Alemania, Francia e Italia, aceleraron el repliegue del grupo indio.
En consecuencia, la producción de bicicletas eléctricas de Husqvarna y GasGas quedó oficialmente detenida, sin planes de reactivación o reubicación. El grupo Pierer Mobility, del que Bajaj posee una participación relevante, ha confirmado que el enfoque estratégico se centrará en motocicletas y movilidad urbana motorizada, dejando atrás la inversión en pedaleo asistido.
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