En la última década, las tres automotrices estadounidenses (General Motors, Ford y Stellantis) no sólo perdieron participación de ventas en el mercado mexicano con la llegada de nuevas marcas asiáticas, sino que redujeron entre 10 a 40 puntos porcentuales la comercialización de autos hechos en México reveló Urban Science Latinoamérica.
En contraste, las marcas asiáticas (Toyota, KIA y Mazda) lograron aumentar su presencia en el mercado mexicano y con la instalación de plantas de manufactura consolidaron su venta de autos hechos en México.
Aun cuando las tres cuentan con fábricas de producción en México y que lograron ampliar inversiones para crecer el ensamble, perdieron ventas de autos de origen mexicano y procedieron a privilegiar la comercialización de vehículos de otros destinos como China, como fue el caso de General Motors; de Estados Unidos, Ford; y de Brasil, el caso de Stellantis.
De acuerdo con el análisis de ventas de autos chinos en México realizado por Urban Science, el 53% de autos que vendía General Motors eran manufacturados en territorio mexicano durante el periodo de enero a junio del 2016; mientras que al primer semestre del 2025, la estrategia cambió, para comercializar sólo 11% hecho en México.
El Mundial Guadalajara se perfila como uno de los mayores detonadores económicos para Jalisco y…
México enfrenta un caso que podría marcar un precedente para el sector turístico y laboral.…
El mercado cambiario de México inició la jornada con un movimiento favorable para la moneda…
Las ventas de cerveza en América Latina enfrentan un nuevo foco de presión tras la…
Las ventas de exportación de carne de res volvieron al centro de la atención en…
El comportamiento de Bitcoin vuelve a concentrar la atención de los mercados financieros en Estados…