Aeronave de Mexicana bajo revisión de certificación
La operación de una aeronave de Mexicana de Aviación con documentos provisionales abrió cuestionamientos sobre los procesos de certificación y supervisión del sector aéreo mexicano. El avión fue utilizado para trasladar a pasajeros afectados por una emergencia registrada en otra unidad de la aerolínea estatal.
El incidente comenzó el 22 de octubre, cuando el vuelo 1291, que viajaba de Hermosillo al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, reportó humo en la cabina. La tripulación declaró una emergencia y aterrizó en el Aeropuerto Internacional del Bajío, dejando a los pasajeros a la espera de otra aeronave.
De acuerdo con información publicada por El Financiero, Mexicana recurrió a uno de sus aviones recién llegados al país, cuyo proceso regular de certificación todavía no había concluido. Antes del traslado se emitieron de manera acelerada una matrícula provisional y un certificado de aeronavegabilidad provisional.
El reporte señala que la decisión respondió a la reducida disponibilidad de aviones. Mexicana había informado que su flota alcanzó diez aeronaves Embraer E2 durante 2026, aunque las dos incorporaciones más recientes permanecían en proceso de certificación durante octubre.
Una fuente citada por el medio atribuyó la agilización de los documentos a una orden directa del titular de la Agencia Federal de Aviación Civil. Esta versión no representa por sí sola una conclusión oficial sobre alguna irregularidad ni sustituye una investigación de las autoridades.
La AFAC es responsable de certificar y verificar las operaciones de vuelo y cabina. Sus procedimientos buscan confirmar que las aerolíneas, aeronaves y tripulaciones cumplan los requisitos técnicos necesarios antes de transportar pasajeros.
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La aviación requiere procesos rápidos para atender contingencias, pero también necesita reglas claras, documentación verificable y transparencia. Cualquier duda sobre la certificación puede afectar la percepción de seguridad de los pasajeros y la credibilidad de las instituciones responsables.
Para Mexicana, el episodio exhibe los riesgos de operar con una flota limitada mientras incorpora nuevos equipos. Aumentar la disponibilidad de aeronaves puede reducir la presión cuando una unidad presenta fallas o necesita mantenimiento.
El caso también plantea la necesidad de explicar qué revisiones fueron realizadas, bajo qué fundamento se expidieron los documentos provisionales y cuánto tiempo tendrán vigencia. Una aclaración detallada de Mexicana y la AFAC sería importante para fortalecer la confianza en el mercado aéreo mexicano.
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