El sector español de remolques y semirremolques consolidó en 2025 una recuperación sostenida, tras registrar 17.518 unidades matriculadas, lo que representa un alza anual del 16,7% frente a las 15.009 del año anterior. Este desempeño, respaldado por datos de Asfares, marca un ciclo de expansión para un mercado que había mostrado señales de estabilización a inicios de año, pero que aceleró con fuerza en el segundo semestre.
El primer trimestre se mantuvo prácticamente plano (+0,37%) y el cierre del primer semestre reportó un crecimiento cercano al 2%, impulsado por vehículos especializados y parcialmente afectado por la caída provisional de frigos y lonas. A partir del verano, el mercado entró en una nueva fase: el tercer trimestre creció un 39% gracias a la renovación masiva de flotas de furgones de paquetería.
El cuarto trimestre mantuvo el impulso, con un aumento del 27%, sustentado en la recuperación de frigos y nuevas entregas de furgones.
Furgones y semirremolques impulsan el mercado de remolques
Diciembre cerró con 1.244 matriculaciones, un crecimiento interanual del 71,6%, el más alto del año. En términos de segmentos, el mayor aporte al crecimiento provino de los furgones. Le siguieron los basculantes (+648), portacontenedores (+435) y cisternas (+125). También crecieron los frigos (+112), plataformas, portavehículos y dollies, mientras que las lonas retrocedieron en 255 unidades.
La importación también aumentó y ya representa el 29% del total del mercado, casi seis puntos más que en 2024.
Los fabricantes de Asfares concentran el 66,3% del mercado, con un peso mayoritario en matriculación nacional (93,7%) y exportación (96%). A escala europea, el primer semestre presentó una contracción del -7%, con descensos en las grandes economías y repuntes en los mercados periféricos. Para 2026, se anticipa una moderación, no por debilidad estructural, sino por la dificultad de igualar los niveles excepcionales del segundo semestre.
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