El empresario Omar Anitua Valdovinos sostiene que México atraviesa una coyuntura decisiva que exige acelerar inversiones en infraestructura portuaria, modernizar las operaciones logísticas y fortalecer la marina mercante nacional. En su visión, el país puede transformarse en un centro de conexión comercial entre Asia, América del Norte y América Latina, siempre que combine planeación estratégica con visión de largo plazo.
México enfrenta un punto de inflexión en su modelo logístico. Con más de 11 mil kilómetros de litoral y acceso directo al Atlántico y al Pacífico, posee una ventaja competitiva que durante años permaneció subutilizada. Hoy, el auge del nearshoring y la reconfiguración de las cadenas de suministro abren una oportunidad inédita para consolidarse como un eje marítimo regional.
Visión empresarial y sostenibilidad portuaria
El auge marítimo, afirma Anitua Valdovinos, debe vincular crecimiento económico con responsabilidad social. Esta tendencia demuestra que el progreso empresarial y el bienestar social se fortalecen mutuamente.
Por ello, el empresario enfatiza que el impulso marítimo mexicano debe acompañarse de inclusión, capacitación y fortalecimiento regional. “No se trata solo de levantar infraestructura, sino de construir oportunidades y bienestar para las comunidades”, señala.
El desarrollo de puertos como Veracruz, Coatzacoalcos, Dos Bocas, Progreso, Ensenada y Salina Cruz confirma este enfoque. En ellos, las alianzas público-privadas avanzan en digitalización, seguridad logística y fortalecimiento de proveedores locales.
Infraestructura y sostenibilidad impulsan la competitividad portuaria
Bajo la coordinación de la Secretaría de Marina, la colaboración entre el sector público y la iniciativa privada ha mejorado la eficiencia operativa y la soberanía económica del país. Proyectos como el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec reflejan la nueva visión de integración logística, orientada a reducir tiempos de traslado y potenciar las exportaciones.
Además, informes de la OCDE señalan que las naciones que integran criterios sostenibles en su infraestructura portuaria aumentan hasta 30% su competitividad y atraen más inversión extranjera. Para Omar Anitua Valdovinos, México puede replicar este modelo si consolida una estrategia nacional de largo alcance.
