México y Brasil eliminarán mutuamente aranceles a las importaciones de camiones y autobuses a partir del próximo 1 de julio, como parte del Acuerdo de Complementación Económica No. 55 (ACE 55) entre ambos.
Ambas naciones liberalizaron su comercio de vehículos ligeros desde 2019, además de mantener una apertura en el intercambio de autopartes.
Brasil solicitó la reducción arancelaria para vehículos pesados se postergó, de 2020 a 2023 y se negoció un calendario de desgravación arancelaria de 20% (2020-2021), 40% (2021-2022), 70% (2022-2023) y 100% (a partir del 1 de julio de 2023).
El ACE 55 fue suscrito entre México y el Mercosur el 27 de septiembre de 2002 con el objetivo de sentar las bases para el establecimiento de un régimen de libre comercio en el sector automotor y de promover la integración y complementación productiva de sus sectores automotores.
El Ministerio de Economía brasileño, en el comercio bilateral de automóviles en 2022, las exportaciones mexicanas fueron de 231 millones de dólares y las de Brasil, de 683 millones.
Desde todo el mundo, las importaciones de automóviles de Brasil cayeron de 9,835 millones de dólares en 2012 a 3,637 millones en 2022.
México se ubica como el tercer proveedor externo de automóviles ligeros en el mercado brasileño, a la vez que es el tercer destino de las ventas de estos vehículos brasileños.
A nivel mundial, las exportaciones mexicanas de automóviles totalizaron 39,910 millones de dólares, en tanto que las brasileñas fueron de 4,636 millones.
Ahora bien, la nueva apertura programada para el 1 de julio abarca tractocamiones, camiones, autobuses y ciertos chasises.
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