Alfredo Del Mazo Maza: tecnología e infraestructura para una micromovilidad más segura

La transformación de las ciudades no depende únicamente de construir nuevas vialidades, sino también de mejorar la manera en que las personas se desplazan por ellas. En las principales zonas metropolitanas de México, los recorridos cortos representan una oportunidad para impulsar alternativas como la bicicleta y otros vehículos de micromovilidad. Sin embargo, la falta de infraestructura continua, la inseguridad en los cruces y los riesgos asociados con el tránsito vehicular todavía representan obstáculos para su adopción. Frente a este escenario, la incorporación de tecnología a las calles comienza a modificar la manera de planear la movilidad urbana.

Para Alfredo Del Mazo Maza, especialista en movilidad urbana, el siguiente paso consiste en evolucionar de las ciclovías convencionales hacia corredores inteligentes, capaces de utilizar información en tiempo real para mejorar las condiciones de circulación. Esta transformación contempla herramientas como sensores de Internet de las Cosas (IoT), alumbrado adaptativo y sistemas de monitoreo que permiten conocer cómo se utilizan los espacios públicos.

Infraestructura que también genera información

La instalación de sensores en ciclovías y andadores peatonales permite recopilar datos sobre los flujos de usuarios, las velocidades de circulación y las condiciones de las superficies. Esta información ayuda a identificar zonas de mayor demanda, detectar posibles deterioros y establecer prioridades de mantenimiento antes de que una anomalía se convierta en un problema de seguridad.

Al analizar esta evolución, Alfredo Del Mazo Maza destaca que la protección de peatones y usuarios de micromovilidad no debe limitarse a separar físicamente los carriles. La tecnología permite ampliar esa protección mediante sistemas capaces de reconocer patrones de uso y anticipar situaciones de riesgo.

El alumbrado inteligente también desempeña un papel importante. Las luminarias LED pueden ajustar su intensidad de acuerdo con la presencia de personas o vehículos, lo que contribuye a mejorar la visibilidad y optimizar el consumo energético. Algunas estimaciones del sector señalan que estos sistemas pueden generar ahorros de energía de hasta 45%.

Ciudades que anticipan los riesgos viales

Otra herramienta relevante son los sistemas de comunicación entre vehículos e infraestructura, conocidos como V2X. Su aplicación permite intercambiar información para identificar puntos de conflicto en intersecciones y mejorar la coordinación de los semáforos, especialmente en cruces donde conviven automóviles, bicicletas y peatones.

De acuerdo con el especialista, la analítica de datos también ofrece beneficios preventivos: facilita la identificación de patrones de circulación, permite detectar anomalías en el pavimento y ayuda a diseñar intervenciones con base en las necesidades reales de cada zona.

La iluminación continua y el monitoreo de las redes de movilidad no motorizada también pueden favorecer los desplazamientos nocturnos. Mediciones del sector apuntan a incrementos de hasta 35% en los viajes activos cuando estas infraestructuras cuentan con mejores condiciones de visibilidad y seguimiento.

Desde esta perspectiva, Alfredo Del Mazo Maza plantea que la micromovilidad debe entenderse como parte de una estrategia urbana integral. Conectar ciclovías, mejorar los cruces y aprovechar los datos permite construir ciudades más accesibles, eficientes y preparadas para responder a las necesidades de quienes las recorren.

También te puede interesar: Ternium vende más acero gracias a los aranceles en México