Aeropuerto Internacional Al Maktoum en Dubái proyecta capacidad para más de 260 millones de pasajeros anuales.
Dubái prepara una de las mayores apuestas de infraestructura de la industria aérea. La expansión del Aeropuerto Internacional Al Maktoum contempla una inversión cercana a 35 mil millones de dólares.
El proyecto busca convertirlo en el aeropuerto con mayor capacidad del planeta. Cuando complete todas sus etapas, podrá atender a más de 260 millones de pasajeros al año.
La magnitud supera ampliamente la construcción de una nueva terminal. Dubái pretende crear alrededor del aeropuerto un enorme centro de aviación, logística, comercio y desarrollo urbano.
El proyecto ocupará aproximadamente 70 kilómetros cuadrados cuando alcance su desarrollo completo.
Contará con cinco pistas paralelas y más de 400 posiciones para aeronaves. Además, tendrá sistemas automatizados para transportar pasajeros dentro del complejo.
El objetivo final también contempla capacidad para mover alrededor de 12 millones de toneladas de carga cada año.
Las dimensiones tienen una explicación.
Dubái planea trasladar eventualmente las operaciones del actual Dubai International Airport hacia Al Maktoum.
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El gobierno de Dubái anunció originalmente una inversión de 128 mil millones de dirhams, equivalente a unos 35 mil millones de dólares.
La cifra coloca al proyecto entre las expansiones aeroportuarias más costosas del mundo.
Como comparación, el nuevo King Salman International Airport de Riad contempla una inversión estimada cercana a 30 mil millones de dólares. Este último proyecta capacidad para 185 millones de pasajeros hacia 2050.
Al Maktoum quiere ir todavía más lejos.
Construir el aeropuerto representa solamente una parte de la estrategia.
Dubái también desarrolla Dubai South, una enorme zona económica alrededor del complejo. El plan busca atraer empresas de logística, transporte, comercio y servicios.
El gobierno anticipa que el crecimiento podría generar demanda residencial para alrededor de un millón de personas en la zona.
Eso convierte al aeropuerto en un proyecto inmobiliario y económico mucho más amplio.
Hoteles, oficinas, almacenes, centros logísticos, comercios y nuevas viviendas pueden crecer alrededor de la infraestructura aérea.
El proyecto también resulta fundamental para Emirates.
El aeropuerto se convertirá eventualmente en el nuevo centro de operaciones de la aerolínea y de dnata. El propio Emirates Group ha relacionado la inversión de 35 mil millones de dólares con su próxima etapa de crecimiento.
La estrategia puede darle a Dubái capacidad para recibir más vuelos y conectar todavía más destinos entre Asia, Europa, África y América.
Ese modelo resulta esencial para la economía del emirato.
El megaproyecto ya avanza.
En junio de 2026, las autoridades informaron progresos en la terminal occidental, edificios de salas de embarque, sistema automatizado de transporte y manejo de equipaje.
La primera fase está prevista para entrar en operación alrededor de 2032 y tendría capacidad inicial para aproximadamente 150 millones de pasajeros anuales.
Después continuaría su expansión hasta alcanzar los 260 millones.
Dubái no está solo.
Arabia Saudita desarrolla el King Salman International Airport en Riad. Su plan contempla seis pistas y una superficie aproximada de 57 kilómetros cuadrados.
Estados Unidos también prepara inversiones multimillonarias. Washington Dulles estudia un programa de modernización cercano a 19.9 mil millones de dólares.
La competencia demuestra el valor que las grandes economías asignan a la conectividad aérea.
Un aeropuerto ya no representa únicamente un lugar para abordar aviones. Puede convertirse en una plataforma para turismo, inversión, comercio internacional, logística y desarrollo inmobiliario.
Al Maktoum lleva esa idea a otra escala.
Con 35 mil millones de dólares en inversión y capacidad proyectada para 260 millones de pasajeros, Dubái quiere construir mucho más que un aeropuerto: quiere crear uno de los mayores centros de negocios y conectividad del planeta.
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